京津冀風乍起，且看好望角“好風憑借力”-龙8手机app
發布時間：2016-02-29 14:40 作者：尹紀周 來源：中國物流產業網
摘要： 京津冀協同發展成為重大國家戰略，雖始于一域，卻是劍指全局，威武雄壯的故事正在北方中國精彩演繹?！毒?span>...
京津冀風乍起，且看好望角“好風憑借力”
——關于河北好望角物流發展有限公司品牌文化建設的解讀
“大風起兮云飛揚，威加海內兮歸故鄉，安得猛士兮守四方？”
京津冀協同發展成為重大國家戰略，雖始于一域，卻是劍指全局，威武雄壯的故事正在北方中國精彩演繹?！毒┙蚣絽f同發展規劃綱要》將河北定位于“全國現代商貿物流重要基地”，河北定位邢臺“冀中南物流樞紐城市”。
作為河北好望角物流發展有限公司的外部董事，為其迎來千載難逢的發展機遇不禁擊節叫好。同時，從品牌營銷策劃的角度，開始認真審視“好望角”的品牌文化建設。
“好望角”品牌天生具有標桿的氣質
“好望角（cape of good hope），意為美好希望的海角……”作為世界航道要沖意義上的“好望角”，1488年由葡萄牙航海探險家迪亞士發現。那里的風高浪險，那個高高矗立而且具有標志意義的燈塔，還有“海上生命線”的地理位置和戰略位置，還有美麗富饒的自然保護區，航海家迪亞士、探險家達·伽馬等等，地理名詞意義上的“好望角”以及有關知識，無疑都是河北好望角物流發展有限公司的免費廣告宣傳。
“好望角”品牌天生具有標桿的氣質。從吳清杰選擇“好望角”這個詞語作企業的名稱開始，就注定了在物流行業甚至社會各界可以在一瞬間記住它，而且昭示著一種卓爾不凡?！逗颖比請蟆吩陬^版如此報道：“年收入已達20億元，占邢臺市物流業總收入的一半以上。作為我省現代物流示范項目，好望角國際物流園區的建立，也讓以建設晉冀魯豫接壤地區重要的現代物流樞紐城市為目標的邢臺物流業，一步步“興奮”起來。”
在進入河北好望角物流發展有限公司之前，每次驅車從京港澳高速公路“邢臺南”出口下道后，都會留意107國道邊平鋪開來的一大片“好望角國際物流園區”，出出進進的車流，給人一種盛世中國的榮耀感。邢臺本不臨海，卻有一條叫“港口大街”的道路，就在好望角國際物流園區的北側，就因為邢臺內陸港的大樓作為標志性建筑矗立在那里，據說是市重要領導前來調研時親自提議而改的。邢臺保稅物流中心（b型）和河北交通運輸物流公共信息平臺，正在積極建設中。
經過10年發展，河北好望角物流發展有限公司致力于京津冀、中原經濟圈現代物流的振興與發展，步入集團化快速發展的成長 之路，成功奠定了一個特色鮮明的集現代物流、內陸港、進出口貿易 服務、交通運輸物流公共信息、保稅物流中心、賓館酒店、樞紐園區等于一體的黃金平臺。獲取榮譽無數，且不說“全國先進物流企業”“全國交通運輸行業重點聯系物流園區”等國字頭的榮譽，單作為唯一一家物流企業入選河北省百家創新型領軍企業而言，就不得不承認它在冀南邢臺已經成為一個巨大的存在。
“好望角”品牌積淀來源于有意與無意
自古講究“名正言順”“出師有名”，擁有響亮名字只是萬里長征的一個開始。“出師有名”并不是勝利的決定因素，成功依然需要作為、事業去填充，再好的品牌也需要建設和傳播。品牌和企業亦如人之“腹有詩書氣自華”，品牌有無建設，無論是內部素養還是外在氣質，那是大不一樣的。
在這一點上，我對河北好望角物流發展有限公司是持肯定態度的。他們沒有把企業文化看成是可有可無的，而是讓企業文化切實發揮非常重要的軟實力作用。在多年的年度工作會議報告中，都有對往年企業文化建設的專項總結和闡述。2015年年度工作會議報告這樣說道：“企業的文化建設是企業發展的催化劑，更是企業健康發展的基礎。”他們既有企業報，又有網站，企業愿景、企業使命、企業精神、企業哲學、企業價值觀、戰略定位、經營理念、管理方針、員工誓詞、優秀管理者標準等制定得有板有眼。強化人才觀念，大力實施人才戰略，著力建設學習型企業，大力倡導“員工靠企業立業，企業靠員工發展”的觀念，有益于增強企業的戰斗力、向心力和凝聚力。而弘揚正能量，及時表揚愛崗敬業、拾金不昧的好員工；履行社會責任，參與社會慈善公益，有益于營造風清氣正的企業氛圍和樹立具有社會責任感的企業形象。
當我走進這個蒸蒸日上的企業，驚嘆這是座“新聞的富礦”，同時又遺憾少有媒體的開采，不然作為企業品牌意義上的“好望角”會更加閃亮。百度搜索“好望角 物流”，能找到的除《“好望角”緣何成為行業標桿——邢臺發展現代物流業的啟示》 （《河北日報》）、《創新足跡在好望角發展中延伸》 （《現代物流報》）、《好望角物流：從邢臺到華北大舞臺》 （中國物流與采購網）、《“信息化頂層設計最重要”——訪好望角物流公司董事長吳清杰》（《交通建設與管理》雜志）等為數不多的重頭報道外，再就是如《邢臺公交29路終點站北延至好望角物流》的擦邊報道。不過，吳清杰作為河北省政協委員，他對“融入‘一帶一路’，做強臨港經濟”的建言，在河北省兩會和媒體界卻是掀起一場不小的波瀾?，f在從搜索到的諸多相關報道，依然可以感受到當時的熱度。
前瞻力是 “好望角”立于不敗之地的良好基因
我與吳清杰董事長因為偶然的機會認識已10年有余，那時他經營的杭粵情飯店在邢臺餐飲業勢頭正勁。漢桓寬云：“順風而呼者易為氣，因時而行者易為力。”吳清杰先生不僅處事得體、待人以禮，還表現出非凡的前瞻力。他竟然在籌謀事業大跨度轉型并付之于行動，投身方興未艾的物流業再創基業。雖然邢臺地處內陸區域，傳統的物資運輸剛剛轉向初級物流雛形，隨著邢臺縱橫交匯的高速公路、鐵路、國道等交通節點的形成，他的“物流夢想”由宏偉藍圖變成了實際。一個現代化的、帶有濃郁時代氣息的好望角國際物流園區，出現在邢臺經濟開發區，迅速聚集成了邢臺新興的物流產業。“冰凍三尺非一日之寒”，說河北好望角物流發展有限公司具有前瞻力的良好基因似不為過。“集散世界，物流全球”，在邢臺好望角國際物流園區大門出口處，巨幅霓虹燈大字赫然醒目，讓人感受到這里謀求發展的遠大抱負。而正是這種抱負，一個個里程碑意義的項目和事件10年時間里鱗次櫛比地呈現。
盡管我不贊同將企業文化建設成企業家文化，然而無法否認的是，企業家個人言行和品性對企業文化的影響至關重要，無論是“內化于心、固化于制、實化于行”，還是“外化于形”。我與吳清杰接觸，全然感受不到很多企業老總通常慣有的傲慢，相反他的謙和、儒雅，感覺是一位久違的戰友、長兄。他好像從不喜歡把自己的觀點強加給別人，反而能從別人的觀點中迅速找到與自己契合的觀點；但他又很少完全在乎別人的思路，不會被別人的思路所左右，他腦海里有著自己的清晰。
吳清杰的身邊聚集著從各單位投奔而來的方方面面的高級人才，讓我想到了高豎“忠義”大旗的水泊梁山，也有專家將他比喻成信念執著、帶領團隊求取真經的唐僧，我都認同。另外值得一提的是，他喜歡拜訪和邀請有學問、有眼光、有見地的人，卻極少獨享他們的見解，竟是習慣性盡可能多地聚合他的高層管理團隊共同交流一起陪餐。那些外來的智者，似乎被他們的熱忱感染，往往無一例外地表現出“拼命三郎”精神。這些智者提出的建設性意見，成為河北好望角物流發展有限公司經營方法上的導師、政策導向上的專家和文化層面上的益友。
京津冀協同發展讓 “好望角”走向新的時代
培根說：“善于識別和把握時機是極為重要的。在一切大事業上，人在開始做事前要像千眼神那樣察視時機，而在進行時要像千手神那樣抓住時機。”經過互聯網物流的初步探索，全面深刻認識當前經濟發展進入新常態，國家《京津冀協同發展規劃綱要》的出臺及有關河北“全國現代商貿物流重要基地”的定位，加上河北定位邢臺“冀中南物流樞紐城市”，讓吳清杰和他的高層管理團隊再次興奮起來。2016年既是“十三五”規劃的開局之年，也是河北好望角物流發展有限公司拼搏創業10年來即將踏上新征程的嶄新一年。完全可謂是“地利、天時”均占，重點就在“人和”。三者俱備，河北好望角物流發展有限公司定能“好風憑借力，送我上青云”，走向新的時代。
前些日，河北省政府參事、省輿情研究中心主任李趕順教授到河北好望角物流發展有限公司調研時說新的經濟形勢讓全國物流行業“天變了，狼來了”，但他認為整個物流行業即將迎來10年發展黃金期，寄希望于2016年是河北好望角物流發展有限公司的“騰飛元年”。這個提法恰恰契合河北好望角物流發展有限公司新的戰略目標和布局。所以我認為，這不僅是一個詞語的誕生，而是河北好望角物流發展有限公司未來10年基調的奠定。這讓我們對河北好望角物流發展有限公司品牌的提升充滿了期待。
在2016年初，河北好望角物流發展有限公司通過中國物流與采購聯合會物流企業綜合評估委員會認證，成為5a級物流企業。5a級是我國物流界根據國家標準對物流企業進行綜合評估后所定的最高級別。業內人士認為，這為國家京津冀協同發展戰略定位河北“全國現代商貿物流重要基地”和河北定位邢臺“冀中南物流樞紐城市”增添濃墨重彩的一筆。
吳清杰對企業的發展，在當前形勢下保持著其他企業家少有的清醒，他明白河北好望角物流發展有限公司的機遇在哪兒，危機在哪兒。他既要讓企業發揮好創業“元老”們的作用，又要不斷為企業管理高層和高素養員工團隊注入新鮮血液。站在潮頭，他似乎知道什么樣的船手能讓河北好望角物流發展有限公司這艘大船行駛得更快、更穩。誠如毛澤東所言：“軍事家不能超過物質條件許可的范圍外企圖戰爭的勝利，然而軍事家可以而且必須在物質條件許可的范圍內爭取戰爭的勝利。軍事家活動的舞臺建筑在客觀物質條件的上面，然而軍事家憑著這個舞臺，卻可以導演出許多有聲有色威武雄壯的話劇來。”
隨著河北好望角物流發展有限公司緊隨國家發展戰略進入“一帶一路”“京津冀協同發展”的時代，這座“新聞的富礦”會產出越來越多的“猛料兒”。一旦形成“中國物流看河北，河北物流看‘好望角’”的氛圍，“好望角”品牌建設也將邁出嶄新的步伐。（作者系著名文化學者、邢臺市商業聯合會副會長、河北好望角物流發展有限公司外部董事）
本文同期刊載于2月26日《現代物流報》第a7版
